往返于伦敦和霍姆斯郡之间的火车乘客被警告，新的票价制度可能会让他们赔钱。
据透露，政府计划在首都东南部以外的50多个车站引入现收现付的非接触式票务，这一计划已被推迟到明年春天。
12月3日(周日)，五家服务伦敦车站的公司——C2C、西南铁路公司、东南铁路公司、伦敦西北铁路公司和奇尔特恩铁路公司将推出新的票价结构。
这将在下午4点到7点之间引入高峰票价，这意味着在早高峰之后出行的乘客将无法使用非高峰返程。
然而，对于那些在早高峰期间一次出行，然后在非高峰时段返回的乘客来说，他们的机票总成本可能会更便宜。
非接触式出行已经成为伦敦交通网的标准，根据铁路部长休·梅里曼7月份的承诺，到今年年底，非接触式出行将扩展到大伦敦以外的53个车站。
但《标准报》了解到，这最早要到2024年春季才能实现——英国交通部表示，伦敦交通局应该对此负责。
铁路部长Huw MerrimanAFP来自Getty Images
伦敦交通局赢得了在车站安装黄卡阅读器和票务软件的合同，并将其添加到伦敦范围内的系统中。在整个项目期间，总共约有200个车站将收到现收现付的车票。
但技术问题被认为是造成列车延误的原因，包括计算乘客在完成主线列车旅程之前或之后在伦敦市内旅行的正确票价的复杂性。
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在C2C，从西汉姆到索森德的“任何时间单程票”将从12.70英镑降至10.20英镑，而非高峰单程票将花费8.70英镑。“随时回报”将保持在20.40英镑不变。
非高峰返程票价将从19.20英镑降至17.40英镑，但不能用于下午4点至7点之间的行程，而14.90英镑的超级非高峰返程票价将不再适用。
旅游监管机构伦敦旅游观察(London TravelWatch)的首席执行官迈克尔•罗伯茨(Michael Roberts)表示，他担心公众对新票价系统的认知度很低。
他说:“我们完全支持简化票价系统的想法，但我们还没有看到有关这些变化的太多宣传。”
“我们不希望人们被发现，所以我们鼓励乘客检查他们的旅程是否会受到影响。一些门票不得不完全被淘汰，包括超级非高峰选项。这将意味着一些旅程实际上可能会花费更多。
“随着晚高峰票价的引入，一些乘客也有被困住的风险，因为他们将无法再用非高峰票出行。”
“我们希望有一个宽松的过渡期，以确保乘客不会因为他们不知道的事情而受到惩罚。”
“很遗憾，非接触式现收现付的引入被推迟了，不会随着票价的变化而同时实施。我们知道，伦敦人多年来一直受益于非接触式支付，这是一种方便的旅行方式。”
单程票价是往返票的一半
根据这些变化，将引入“单程票价”结构，这意味着单程票价将是往返票价格的一半。
将有两个高峰时段，大致模仿伦敦交通局对伦敦地铁、地上线和伊丽莎白线的定价系统。运行时间是早上4:30到9:30和下午4:00到晚上7点(伦敦交通局的早高峰是早上6:30到9:30)。从伦敦站出发或经伦敦站出发的服务将适用高峰票价。
受影响的电台包括:
阿力
阿什福德(萨里)
巴西尔登
球棒和球
Beaconsfield
Benfleet
玛娜
一片
Bricket木
Chalkwell
Cheddington
Datchet
德纳姆
德纳姆高尔夫俱乐部
Dunton绿色
东蒂尔伯里
艾格汉姆
Eynsford
Garston
杰拉德交叉
赫默尔亨普斯特德
威科
有木
肯普顿公园
国王兰利
Laindon
Leigh-on-Sea
雷顿的秃鹰
Otford
公园路
近郊
赛耶格林和乔丹
Sevenoaks
谢伯顿
Shoeburyness
Shoreham (Kent)
邵森德中央
邵森德东
圣奥尔本修道院
染色
Stanford-le-Hope
森伯里
Sunnymeads
索普湾
蒂尔伯里镇
特林
上层Halliford
弗吉尼亚沃特
沃特福德北
西方Horndon
Westcliff
温莎和伊顿河畔
Wraysbury
c2c的总经理Rob Mullen说:“引入简单易懂的票价和高峰旅行时间将使我们的客户更容易、更直接地搜索和购买机票。”
“未来，我们所有的票务产品——智能卡、传统纸质票、电子票和非接触式随走随付(推出时)——如果在旅行当天购买，将提供相同的价格。”
记者已联系伦敦交通局请其置评。
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